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Nuovo volume "Obiettivo sempre felice", di Franco VariscoLo scorso 25 novembre, nella suggestiva cornice dell’Alfa Blue Team, è stato presentato in anteprima il nuovo volume di Franco Varisco: “Obiettivo sempre felice”. Di fronte ad un numeroso pubblico di appassionati e non solo, con la carismatica presenza dell’amico Giorgio Terruzzi, l’autore ha ripercorso i passaggi della sua vita professionale in giro per i circuiti automobilistici di tutto il mondo, macchina da presa sempre in pugno. Numerosi gli aneddoti curiosi, accompagnati dalle bellissime immagini raccolte da uno dei maggiori maestri italiani dello scatto.
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Nuovo volume “Tre giorni di vento”Lo scorso 4 marzo, al Centro Svizzero di Milano, è stata presentata in anteprima la nuova opera Fucina: “Tre giorni di vento”, di Luca Dal Monte. Un avvincente romanzo nato dall’abile penna di Dal Monte e ispirato alla vita di un talentuoso pilota degli anni ’30: l’amore e il rifiuto del nazismo fanno da sfondo alle corse dell’epoca d’oro dell’automobilismo sportivo, dove ad ogni corsa si giocava la vita. Disponibile online e su tutti i nostri canali di vendita.
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L'auto di Nuvolari venduta a più di 7 milioni di euro
L’iconica Alfa Romeo 8C-35 di Tazio Nuvolari è stata venduta per la cifra record di oltre 7 milioni di euro. L’Alfa 8C-35 entra così nella storia come Alfa Romeo più costosa di sempre, grazie ad un collezionista che se l’è aggiudicata per 5.937.500 Sterline, 7.070.693 euro al cambio attuale, durante l’asta tenuta da Bonhams durante il Goodwood Revival. Proprio durante l’asta inglese erano presenti anche altre rarità dell’automobilismo, come la Lamborghini Miura SV Coupé del 1972 carrozzata da Bertone e posseduta dal cantante britannico Rod Stewart, venduta per 1.1 milioni di euro, ed una Ferrari 250GT Cabriolet del 1961 battuta all’asta per più di 800 mila euro.
Il particolare esemplare dell’Alfa Romeo 8C-35 del 1935 pagato più di sette milioni di euro venne utilizzato in gara da Tazio Nuvolari e prese parte ad otto Gran Premi, ottenendo una vittoria nella Coppa Ciano del 1936. La vettura, della Scuderia Ferrari, derivava dall’Alfa Romeo P3 e venne progettata da Luigi Bazzi con Enzo Ferrari che fece da supervisore.
La monoposto del Biscione era spinta, come facilmente intuibile dal nome, da un otto cilindri in linea: la cilndrata di 3.8 litri consentì di raggiungere una potenza massima di 330 cavalli a 5.500 giri al minuto. Il particolare tecnico più importante è però rappresentato dalle sospensioni anteriori indipendenti con bracci Dubonnet, per la prima volta presenti su una vettura da corsa.
L’Alfa Romeo 8C-35 venne utilizzata in gara fino al 1937, stesso anno in cui Tazio Nuvolari condusse alla vittoria nel Gran Premio di Milano l’Alfa Romeo 12C, evoluzione a dodici cilindri della monoposto. Sul telaio dell’Alfa Romeo 8C-35 venne poi costruita, con alcune modifiche strutturali, l’Alfa Romeo Tipo 308, protagonista di straordinarie vittorie tra la fine degli anni trenta e gli anni quaranta.
Fonte: autoblog.it